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解決提升機(jī)的過(guò)裝載問(wèn)題
文章來(lái)源:本站原創(chuàng) 發(fā)布日期:2020/10/22
人們?cè)谑褂枚肥教嵘龣C(jī)的時(shí)候往往會(huì)超過(guò)實(shí)際的轉(zhuǎn)載量,而導(dǎo)致設(shè)備超載使用效率下降的現(xiàn)象叫做過(guò)裝載,但是在使用中,造成過(guò)裝載問(wèn)題的原因有很多,所以為了更好的解決,我們需要進(jìn)行詳細(xì)的分析。
其對(duì)斗式提升機(jī)運(yùn)行安全的危害十分嚴(yán)重:首先,過(guò)裝載使提升系統(tǒng)變位質(zhì)量加大,從而在減速制動(dòng)階段因慣性加大而制動(dòng)困難,造成過(guò)卷;其次,對(duì)于摩擦提升機(jī),此現(xiàn)象加大了主卷筒兩側(cè)的靜、動(dòng)張力差,大幅降低了防滑安全系數(shù);此外,嚴(yán)重的超載甚至?xí)苯訉?dǎo)致斷繩、墜罐等惡性事故。
在提升機(jī)的鋼絲繩視作剛體時(shí),由于沒(méi)有振動(dòng)慣性力的影響,在裝載后、開(kāi)車前這段時(shí)間里連接處拉力曲線為一水平線;而將系統(tǒng)看做單自由度系統(tǒng)時(shí),拉力呈正弦波動(dòng)狀態(tài),但只有一階頻率,并且由于沒(méi)計(jì)入鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼,相對(duì)阻尼率不等于零,基本看不出其衰減趨勢(shì);而只有將鋼絲繩視為連續(xù)彈性體時(shí)得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性,并且由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼作用,其衰減趨勢(shì)十分明顯,與實(shí)測(cè)信號(hào)所反映的趨勢(shì)一致,因此在危險(xiǎn)載荷的動(dòng)力學(xué)分析中應(yīng)考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。
導(dǎo)致過(guò)裝載的原因很多:人為失誤或電控系統(tǒng)故障會(huì)引起裝載系統(tǒng)的重復(fù)裝載;煤炭含水量加大會(huì)出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象而造成卸載不干凈,進(jìn)而造成下一次的裝載量超限。實(shí)踐表明,斗式提升機(jī)定量裝載、觀察提升電機(jī)電流表等都不是預(yù)防過(guò)裝載現(xiàn)象的可靠手段,的辦法就是直接對(duì)提升容器裝載量進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),據(jù)其時(shí)頻特性對(duì)過(guò)裝載進(jìn)行識(shí)別,所以很有必要從動(dòng)力學(xué)角度對(duì)過(guò)裝載問(wèn)題進(jìn)行分析,得出過(guò)裝載時(shí)連接處張力的動(dòng)態(tài)特性。
在提升機(jī)的使用過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)過(guò)裝載問(wèn)題,一定要及時(shí)停機(jī)進(jìn)行相關(guān)的檢查,在排查無(wú)誤后才能正常的進(jìn)行設(shè)備使用,同時(shí),為了避免因不同問(wèn)題造成該問(wèn)題,我們還要定期的進(jìn)行設(shè)備檢查維護(hù),以免出現(xiàn)影響使用效率的情況。
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